Hafenkrane am Kai
Krane

Hafenkrane: saubererer Diesel, direkt am Abgas gemessen

An einem Hafenkran in Portsmouth wurde der Diesel mit einer fest installierten Filteranlage gereinigt, und die Wirkung wurde sowohl im Tank als auch im Abgas gemessen: 99,5 % weniger Partikel über 4 µm und bis zu 72 % weniger NO2, gemessen mit MCERTS-zertifizierter Ausrüstung.

99,5 %weniger Partikel über 4 µm im Diesel
44,68 %weniger NOx bei Volllast mit Ausleger
3-mallängere Standzeit der motoreigenen Filter
KundePortico Shipping Ltd, Portsmouth International Port
LandVereinigtes Königreich
SystemGottwald Terex Hafenkrane der 125-Tonnen-Klasse mit Cummins-Dieselmotoren
MediumDiesel

Portico Shipping betreibt das Tiefwasserterminal im Portsmouth International Port. Das Terminal schlägt Güter bis 250 Tonnen um. Die Krane in dieser Fallstudie sind Gottwald Terex Maschinen der 125-Tonnen-Klasse, und jeder Kran wird von einem Cummins-Dieselmotor angetrieben, der Strom und Hydraulikdruck erzeugt. Die Krane liefen bereits mit Delta Xero Filtration am Hydrauliköl.

Eine Analyse ergab, dass die Dieselreinheit in den Kraftstofftanks der Krane auf einem kritischen Niveau lag. Das gefährdete die Zuverlässigkeit von Einspritzung und Pumpen und wirkte sich auf das Abgas von Motoren aus, die mitten in einer Stadt arbeiten.

An Kran 7 wurde ein Delta Xero DX1002-T am Hauptkraftstofftank montiert, zusammen mit einem Inline-Partikelzähler, der die Reinheit laufend nach ISO 4406 misst. Die Partikelzahl im Diesel sank um 99,5 % bei Partikeln über 4 µm, 99,7 % über 6 µm und 99,9 % über 14 µm.

Das Besondere an dieser Fallstudie ist, dass die Wirkung auch am Abgas gemessen wurde. Die Messungen erfolgten mit einem MCERTS-zertifizierten Gasanalysator TESTO 350, am selben Messpunkt und mit derselben Prüflast von 8,9 Tonnen vorher und nachher. Mit sauberem Diesel sank NOx um 44,68 % und NO2 um 72,41 % bei Volllast mit Ausleger, und CO sank im Leerlauf um 33,09 %. Für Häfen und Terminals mit Emissionsanforderungen sind das Werte, die direkt in der Umweltberichterstattung verwendet werden können.

Gleichzeitig verlängerte sich die Standzeit der motoreigenen Kraftstofffilter auf das Dreifache, weil die Filter die Reinhaltung nicht mehr allein tragen müssen.

“Seit wir Delta Xero Systeme montiert haben, sind die Stillstandszeiten unserer Krane deutlich gesunken, und die Standzeit unserer Filter hat sich verdreifacht.”

Robert Scribbins, Engineering Manager, Portico Shipping Ltd