Springt Ihr Notstromaggregat an, wenn der Strom ausfällt?
Eine Notstromanlage muss in dem Moment liefern, in dem das Netz ausfällt. Versagt eine Anlage dennoch beim Test oder im Betrieb, liegt die Ursache oft im Diesel im Tank: Wasser, Bakterienwachstum und Schlamm, die sich über Jahre ohne Betrieb angesammelt haben.
Was in einem stillstehenden Tank passiert
Temperaturschwankungen lassen Wasser an den Tankinnenwänden kondensieren. Das Wasser setzt sich am Boden ab, und in der Grenzschicht zwischen Wasser und Diesel wachsen Bakterien und Pilze. Man spricht von Dieselpest. Gleichzeitig sinken Partikel und Alterungsprodukte als Schlamm zu Boden.
Als Faustregel der Branche gilt: Unbehandelter Diesel hält 6 bis 12 Monate. Ein Notstromtank muss in der Regel deutlich länger halten.
Startet das Aggregat, wird der Bodenschlamm aufgewirbelt und gelangt in Kraftstofffilter und Einspritzanlage. Das Problem zeigt sich also erst in dem Moment, in dem das Aggregat gebraucht wird.
Warum Quartalswartung und Additive den Tank nicht reinigen
Eine Inspektion zeigt den Zustand des Tanks an dem Tag, an dem die Probe genommen wurde. Zwischen zwei Inspektionen können sich Wasser sammeln und Bakterien ausbreiten, ohne dass es jemand bemerkt.
Biozide töten die Bakterien ab, doch die abgestorbenen Bakterien, das Wasser und der Schlamm bleiben im Tank. Die motoreigenen Filter schützen die Einspritzanlage im Betrieb; den Tank selbst reinigen sie nicht.
Ein Nebenstromfilter reinigt den Tank, während die Anlage im Standby steht
Eine Delta-Xero-Anlage wird im Nebenstrom an den Tank angeschlossen: Der Diesel wird aus dem Tank gepumpt, durch eine Filterpatrone geführt und zurückgeleitet. Das reinigt den Diesel bis0,1 µm und entfernt das Wasser, ohne dass Sie an der Anlage selbst etwas ändern müssen.
Die Filtration läuft kontinuierlich, auch wenn das Aggregat im Standby steht. Partikel, freies und emulgiertes Wasser, Schlamm und Bakterien bleiben in der Patrone, und die Patrone ist das einzige Verschleißteil der Anlage. Behandelter Diesel hält laut Branchenquellen 18 bis 24 Monate, unbehandelter 6 bis 12 Monate.
Dokumentiert an realen Anlagen
In einem Rechenzentrum mit zwei Dieseltanks zu je 12.000 Litern wurden die Tanks in sechs Tagen von Reinheitsklasse ISO 23/23/22 auf 15/13/10 gereinigt. 99,53 % des Wassers wurden entfernt, ausgehend von 3.831 ppm, und die Zahl der Partikel über 14 µm sank um 99,95 %. Die Werte wurden durch unabhängige Analysen ermittelt.
Ein britischer Hafen brachte einen Dieseltank mit 22.000 Litern im Rund-um-die-Uhr-Betrieb von unterhalb des Mindeststandards auf ISO 16/14/11. Und an einer Anlage mit nachgewiesener Dieselpest sank die Keimzahl von über 100.000 auf 0, dokumentiert in Berichten vor und nach der Behandlung.
Sauberer Diesel lässt sich auch am Abgas messen: Ein unabhängiger Test an einem 478-kW-Perkins-Aggregat ergab 8,5 % weniger NOx und sichtbar weniger Rauch mit demselben gelagerten Diesel.
Referenzen aus der Branche
Hafentank mit 22.000 Litern im Dauerbetrieb: von unter der Norm auf ISO 16/14/11
20/19/1916/14/11
ISO 4406 Reinheitscode (Mindestnorm: 18/16/13)
Referenz lesenRechenzentrum: zwei Notstromtanks in sechs Tagen von kritisch zu freigegeben
23/23/2215/13/10
ISO 4406 Reinheitscode (Anforderung: 18/16/13)
Referenz lesenWelches Modell passt zu Ihrem Tank?
Geben Sie das Tankvolumen ein, dann erhalten Sie sofort das PT-Modell, das zu einem Tank im Standby passt.
Das erhalten Sie
Das PT-Modell, das zum Tank passt, und den Durchfluss, den es liefern muss. Von dort fragen Sie mit einem Klick ein Pilotprogramm mit diesem Modell an: 8 Wochen an Ihrem eigenen Tank, mit Proben vorher und nachher.
Die Empfehlung ist ein Richtwert und basiert auf Tankvolumen und Befüllmenge. Bei hoher Wasserbelastung, besonderen Kraftstoffarten oder mehreren Tanks rechnen wir gern für Ihre Anlage nach.
Testen Sie es an Ihrem eigenen Tank
Das Pilotprogramm läuft 8 Wochen an Ihrem eigenen Dieseltank, mit Proben zu Beginn, nach 2 Wochen und zum Abschluss. Wir analysieren die Proben selbst, sodass Ergebnisse innerhalb weniger Tage vorliegen, und das Programm endet mit einem kurzen Bericht mit den Werten vorher und nachher.
Sind Sie sich über den Zustand des Tanks unsicher, können wir mit einer Dieselprobe beginnen. Dann entscheiden die Werte, ob ein Problem vorliegt.
Kontaktieren Sie uns oder rufen Sie an unter 76 20 80 10.