Krane: saubere Hydraulik und sauberer Diesel im Tank
Ein Kran, der stillsteht, legt mehr lahm als nur sich selbst. Partikel und Wasser im Hydrauliköl sind eine klassische Ursache für Pumpen- und Ventilschäden, und der Diesel im Krantank altert lange, bevor er verbraucht ist.
Hydraulik: Der Filter läuft, während der Kran arbeitet
Eine Delta-Xero-Anlage wird im Nebenstrom an den Hydrauliktank angeschlossen und reinigt das Öl kontinuierlich: Partikel bis 0,1 µm, freies und emulgiertes Wasser sowie den Schlamm, der im System zu Varnish wird. Die Filter und der Betrieb des Krans bleiben unverändert.
Diesel im Krantank
Hafen- und Mobilkrane haben eigene Dieseltanks, die oft über lange Zeit halb gefüllt stehen. Kondensation bringt Wasser in den Tankboden, und in der Grenzschicht zwischen Wasser und Diesel entsteht Dieselpest. In einem britischen Hafen wird der Diesel in den Tanks der Hafenkrane laufend mit Delta Xero gereinigt, während die Krane in Betrieb sind.
An Kranen erprobt
Delta Xero läuft auf Hafenkranen in britischen Häfen, unter anderem auf Kranen von Gottwald und Terex, sowie in Kranapplikationen in Chile, Brasilien und bei Stena Drilling.
Die Wirkung ist messbar
An einer Hydraulikpresse mit wiederkehrenden Ventilausfällen vergingen nach der Installation zwei Jahre ohne einen einzigen Ausfall. Die Referenz finden Sie mit Namen und Zahlen unter Referenzen.
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