Hände montieren ein Delta-Xero-Filtergehäuse

Delta Xero: sauberes Öl und sauberer Diesel, während die Anlage läuft

Delta Xero sind Nebenstromfilter, die parallel zu den bereits an der Maschine vorhandenen Filtern arbeiten und das Öl während des Betriebs kontinuierlich reinigen. Die Anlage wird im Nebenstrom angeschlossen, an Ihrem bestehenden System wird nichts verändert.

Öl verschleißt nicht. Es wird verschmutzt.

Partikel, Wasser und Oxidationsprodukte sind es, die Öl und Diesel zerstören und Pumpen, Ventile und Einspritzsysteme verschleißen. Wird die Verschmutzung laufend entfernt, halten sowohl das Medium als auch die Anlage länger.

Die Filterpatrone hält die feinsten Partikel, Wasser und den Schlamm zurück, der im System zu Varnish wird, lässt die Additive im Öl aber unberührt.

Reihe von Delta-Xero-Filtergehäusen aus Edelstahl
Paletten mit Delta-Xero-Filterpatronen am Lager

So funktioniert es

  1. Die Anlage wird im Nebenstrom an den Tank oder das Ölsystem angeschlossen. Das Hauptsystem bleibt unverändert.
  2. Eine Pumpe fördert das Medium durch die Filterpatrone. Partikel bis 0,1 µm, freies und emulgiertes Wasser, Schlamm und Varnish bleiben in der Patrone.
  3. Das gereinigte Medium fließt zurück. Der Kreislauf läuft kontinuierlich, auch während die Anlage in Betrieb ist.
Ihr TankÖl oder DieselWasser und Schlamm sammeln sich am BodenSaugleitung vom TankbodenDelta Xerodie Filterpatrone hält Partikel bis 0,1 µm, Wasser und Schlamm zurückgereinigter Rücklauf, oberhalb des FüllstandsDie Filterpatrone ist das einzige Verschleißteil der Anlage. Ihre Anlage läuft währenddessen weiter.

Die Filterpatrone ist das einzige Verschleißteil der Anlage. Ist sie gesättigt, wird sie gewechselt, und das kann Ihr eigenes Betriebspersonal erledigen.

Zwei Baureihen: Öl und Diesel

Die Ölmodelle (DX1525 und DX1001 bis DX1012) werden nach dem Systemvolumen ausgewählt und decken 1.200 bis 72.000 Liter bei ISO VG 32 ab. Das kleinste Modell, DX1525, wiegt 13 kg.

Die Dieselmodelle (PT-Serie) werden nach Durchfluss ausgelegt und dienen der laufenden Reinigung von Dieseltanks, typischerweise an Notstromanlagen und Kranen.

Das passende Dieselmodell finden

Geben Sie Tankgröße und Befüllmenge ein. Sie erhalten das passende PT-Modell und können direkt ein Pilotprogramm damit anfragen.

Wie wird der Tank genutzt?
Die Befüllmenge gilt pro

Das erhalten Sie

Das PT-Modell, das zum Tank passt, und den Durchfluss, den es liefern muss. Von dort fragen Sie mit einem Klick ein Pilotprogramm mit diesem Modell an: 8 Wochen an Ihrem eigenen Tank, mit Proben vorher und nachher.

Die Empfehlung ist ein Richtwert und basiert auf Tankvolumen und Befüllmenge. Bei hoher Wasserbelastung, besonderen Kraftstoffarten oder mehreren Tanks rechnen wir gern für Ihre Anlage nach.

Die Wirkung wird mit Proben belegt

Wir entnehmen Öl- oder Dieselproben vor und nach der Filtration und analysieren sie selbst, sodass die Ergebnisse innerhalb weniger Tage vorliegen. Die Ölreinheit wird als ISO-4406-Code angegeben, damit sich die Verbesserung messen und vergleichen lässt.

Die Zahlen aus realen Installationen stehen in unseren Referenzen: ein Rechenzentrum, das zwei Notstromtanks in sechs Tagen von ISO 23/23/22 auf 15/13/10 reinigen ließ, und eine Hydraulikpresse mit zwei Jahren ohne Ventilausfall nach der Installation.

ISO 23/23/2215/13/10
0,1 µmPartikel, Wasser, Schlamm und Varnish bleiben in der Filterpatrone
Sechs Tagevon ISO 23/23/22 auf 15/13/10 in zwei Notstromtanks
2 Jahreohne Ventilausfälle an einer Hydraulikpresse